Jürgen Bemfert
Die Auswertung der Feldtests belegt die guten Schmiereigenschaften der Feststoffschmierung bei allen Fahrradtypen. Testfahrer Jürgen Bemfert testete die Feststoffschmierung auf seinem Mountainbike mit XT-Schaltung. Seine Edelstahlkette wird bereits seit 4.000 km mit dem neuen Festschmierstoff geschmiert. „Ich bin mit der neuen Art der Kettenschmierung sehr zufrieden, weil ich nun viel weniger Arbeit mit meiner Kette habe. Auch die Schmierwirkung ist sehr gut. Die Kette läuft sehr leise und längt sich nur minimal“ (Kettenlänge neu: 119,5 mm, nach 4.000 km: 120,5 mm). Auch in Hinblick auf ihre ästhetischen Vorteile konnte die Feststoffschmierung den Testfahrer überzeugen: „Wenn man das Fahrrad zerlegt, um es im Auto zu transportieren, macht man sich nicht die Hände schmutzig. Außerdem setzt sich Dreck nicht so stark an der Kette fest. Wenn ich früher durch eine gemähte Wiese gefahren bin, hatte ich schnell die Kette voller Gras. Das Problem hatte ich mit dem Schmierritzel nicht“.

Jens Crombach
Diese Erfahrung bestätigt auch Testfahrer Jens Crombach: „Der Verschmutzungsgrad am Antriebssystem ist durch die Feststoffschmierung wesentlich geringer.“

Jörg Beil
Ähnliche Vorteile sieht Jörg Beil, der die Feststoffschmierung über 900 km auf seinem Trekkingrad testete: „Es wird immer nur genau soviel Schmierstoff an die Kette abgegeben wie benötigt – nicht wie beim Öl, wo zuviel davon auch gern mal auf der Hose landet.“

Jonathan Roth
Jonathan Roth montierte das Schmierritzel an seinem Cyclocross-Rad, einer Mischung aus Mountainbike und Rennrad: „Die Montage war sehr einfach und schon nach wenigen Metern hatte ich das Gefühl, reibungsfreier zu fahren.“ Mittlerweile ist er 1.300 km mit der Feststoffschmierung gefahren. „Mit dem Schmierritzel gingen die Ketten- und vor allem die Schaltgeräusche sehr stark zurück“, berichtet der Testfahrer. Neben den positiven akustischen Effekten begeistert ihn vor allem die Tatsache, „dass das Ölen der Kette wegfällt, was immer schwarze Ölflecken auf dem Boden verursacht.“